東風(fēng)8.5噸四驅(qū)森林消防車參數(shù)與市場(chǎng)報(bào)價(jià)
- 作者:消防車網(wǎng)
- 發(fā)布時(shí)間:2025/4/23 14:35:54
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東風(fēng)8.5噸四驅(qū)森林消防車
東風(fēng)8.5噸四驅(qū)森林消防車參數(shù)與市場(chǎng)報(bào)價(jià)
一、東風(fēng)8.5噸四驅(qū)森林消防車核心參數(shù)
1.底盤配置
采用東風(fēng)EQ1185DJ9CDF底盤，寬體雙排駕駛室，可容納6人。四驅(qū)越野系統(tǒng)，搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最高車速89km/h，輪胎數(shù)6條，軸距靈活（如3400mm、3800mm等）。
2.罐體與載液能力
罐體有效容積約8.2噸（8200kg），采用優(yōu)質(zhì)碳鋼材質(zhì)，內(nèi)部防腐處理。部分車型額定載質(zhì)量達(dá)8.4噸，總質(zhì)量16.49噸，適配復(fù)雜地形救援任務(wù)。
3.消防系統(tǒng)性能
消防泵：標(biāo)配CB10/40型常壓泵，流量40L/s，壓力1.0MPa，引水時(shí)間≤50秒。消防炮：PS8/40W型或PS30型，射程≥50米（PS30型可達(dá)55米），支持360°回轉(zhuǎn)及俯仰調(diào)節(jié)。
4.其他特性
配備夾心式取力器、強(qiáng)制水冷系統(tǒng)，并可選裝ETC車載裝置。接近角/離去角為21°/15°，離地間隙315mm，適應(yīng)森林復(fù)雜路況。
二、東風(fēng)8.5噸四驅(qū)森林消防車市場(chǎng)報(bào)價(jià)
基礎(chǔ)款：8.5噸四驅(qū)車型價(jià)格約25萬-30萬元，具體因配置（如泵炮型號(hào)、智能化設(shè)備）浮動(dòng)。
促銷政策：批量采購(gòu)（如3輛起）可享折扣，部分渠道報(bào)價(jià)低至18萬元/輛（需核實(shí)配置與時(shí)效性）。
三、東風(fēng)8.5噸四驅(qū)森林消防車典型應(yīng)用場(chǎng)景
該車型適用于森林火災(zāi)撲救、山地巡邏、遠(yuǎn)距離供水等場(chǎng)景，兼顧機(jī)動(dòng)性與載液能力，為公安消防隊(duì)及應(yīng)急救援單位主力裝備。
四、東風(fēng)8.5噸四驅(qū)森林消防車用戶評(píng)價(jià)
目前公開信息中暫未找到針對(duì)?東風(fēng)8.5噸四驅(qū)森林消防車?的直接用戶評(píng)價(jià)，但結(jié)合同類車型的反饋及相關(guān)參數(shù)設(shè)計(jì)，可綜合以下信息：
（1）、性能與實(shí)用性評(píng)價(jià)
四驅(qū)系統(tǒng)與越野能力：用戶對(duì)東風(fēng)四驅(qū)底盤車型的越野性能普遍認(rèn)可，尤其是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜地形（如泥濘、淺灘）的通過性表現(xiàn)突出，接近角/離去角設(shè)計(jì)（21°/15°）和315mm離地間隙被評(píng)價(jià)為“適應(yīng)森林路況的核心優(yōu)勢(shì)”。
類似車型（如東風(fēng)四驅(qū)灰迷彩消防客車）用戶提到“全驅(qū)式設(shè)計(jì)結(jié)合越野輪胎，操作便捷，脫困能力強(qiáng)”。動(dòng)力與載液效率：搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型（如8.5噸級(jí)）在山區(qū)和長(zhǎng)距離任務(wù)中表現(xiàn)出“動(dòng)力儲(chǔ)備充足，爬坡能力穩(wěn)定”，且罐體容積（8.2-8.4噸）被評(píng)價(jià)為“滿足中大型火場(chǎng)持續(xù)供水需求”。用戶對(duì)消防泵（流量40L/s）和消防炮（射程≥50米）的實(shí)戰(zhàn)效果表示認(rèn)可，認(rèn)為“射程覆蓋范圍廣，響應(yīng)速度較快”。
（2）、使用場(chǎng)景反饋
多功能性與空間設(shè)計(jì)；雙排駕駛室（6人座）和尾部貨箱布局被部分用戶稱贊為“兼顧人員運(yùn)輸與設(shè)備攜帶，提升救援效率”。迷彩涂裝和防撞杠設(shè)計(jì)在森林環(huán)境中被評(píng)價(jià)為“隱蔽性強(qiáng)且安全性高”。
（3）、潛在改進(jìn)建議
部分用戶反饋同類四驅(qū)消防車（如3噸級(jí)）存在“高速行駛油耗偏高”問題，建議優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)匹配。對(duì)智能化設(shè)備（如ETC、導(dǎo)航系統(tǒng)）的需求逐漸增加，用戶期望“提升車載終端交互體驗(yàn)。
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